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デッドニング [のりもの じどうしゃ]

スイスポのドアもデッドニングします。


20180211-00.jpg
内張りはがして、

20180211-01.jpg
防水シートもはがし、ブチルゴムの処理したよ。
ブチルゴム除去さえ終われば後は簡単。

20180211-02.jpg
エーモンのデッドニングキットで穴埋め。

内張り戻して終わり。
ドア2枚で5時間の作業でした。


デッドニングするとドアスピーカーの音が数段良くなるね( ^ω^ )
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沖縄へ [のりもの じどうしゃ]

下取りに出したFITは遠く離れた沖縄の中古車屋に並んでいるようです
下取り価格の4倍以上のプライス・・・

ちょっと高すぎだと思うよ(´・ω・`)
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スピーカー変えた [のりもの じどうしゃ]

20180123-01.jpg
スイスポのオーディオ出力関係を変えた。

Fスピーカー パイオニア TS-C1730S
アンプ    パイオニア GM-D7400
ウーファー  パイオニア TS-W2520
ハイローコンバーター オーディオテクニカ AT-HLC110 etc・・
スズキ純正ナビにコンバーターかませて、パイオニアのアンプ・フロントスピーカー・ウーファーを3chで動かす感じ。

自分で取り付けようと考えてたけど、バッ直配線とか手間(センスとか)が掛かりそうだったので、今回もFITのナビ取付の時に頼んだ電装出張取付のサンライズガレージさんにお願いした。

アンプの接続で予想して無かった事態が発生したんだけど、サンライズガレージさんの提案で解決。
自分で作業してたら、作業やり直してただろうな・・・


今回も勉強になった(^ω^)




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アイヤー [のりもの じどうしゃ]

20180123-00.jpg
マタクモッタアルヨ
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大ハズレ [のりもの じどうしゃ]

20180122-00.jpg
今年は雪降らないと思ってたんだけど降りましたね
しかも大雪。

やっぱりスタッドレスはノーマルタイヤと全然違うね(´・ω・‘)
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追加メータ [のりもの じどうしゃ]

ターボ車ならブースト計付けたくなるよね
20180112-00.jpg
Pivot DUAL GAUGE PRO DPB

最近主流のOBDコネクターから数値読み取るタイプのメーターです。
別売りの圧力センサー追加すれば、実測も可能なタイプ。

配線カッコ悪いね。
引き直しだな(´・ω・`)
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全然別物 [のりもの じどうしゃ]

20171213-00.jpg
スイスポのアクチュエータのロッドはエンジン停止時に伸びてる。
エンジンかけると縮むんだよね。
確か昔のターボ車は、圧が掛からない時は縮んでて、圧を開放する時に伸びたはず。

制御の仕方が全然違うんだね(´・ω・‘)
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ワイドミラー [のりもの じどうしゃ]

スイフトのミラーが小さいせいか見にくい。


20171209-00.jpg
純正ミラーの上から貼り付けるワイドミラーを着けてみた。
スズキ ”ハスラー用” ブルーワイドミラー


スイフトとハスラー、アルトはミラー共通なんだぜ(´・ω・‘)
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冬支度 [のりもの じどうしゃ]

20171205-00.jpg
ちょっと早いけどスタッドレスタイヤと交換。
ZC33S純正ホイール+ウインターマックス02で17.8kg


20171205-01.jpg
Work CRkiwami+コンチスポーツコンタクト5で16.4kg

アパートから降ろすの一苦労だったわ(+_+)
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燃費 [のりもの じどうしゃ]

東北方面へ遠出した。
20171201-00.jpg
ACC(アダプティブクルーズコントロール)を使って650km程度走った燃費です。だいたい95%高速道路で17.5km/L位でした

乗員3名だったのでドライバーだけだったらもうチョット良いかもね(´・ω・`)


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